汽车车灯面罩在喷涂过程中,经常会遇到面罩喷涂后出现局部开裂的问题,导致客户投诉或者产品报废,严重影响生产。

问题原因在于,车灯面罩在注塑成型时,由于需要使用非常大的注塑压力将熔融的PC料注入到模具中,导致成品面罩内部会存在一定的应力,尤其是在尖角的位置应力更大,如果不进行适当处理,灯罩在后续的喷漆工序或者在客户的使用过程中,会有开裂的风险。

要解决车灯灯罩应力问题,我们需要对汽车面罩进行退火处理,以保证产品质量。

红外辐射加热在汽车灯面罩生产中的应用(图1) 

车灯灯罩(图片来自网络)


车灯面罩退火处理,常见的方式有两种:

一种是使用热风退火炉,优点是整体空间温度比较均衡(空气温度),缺点是加热效率低,能耗大,需要的生产时间较长。

一种是使用Elstein陶瓷红外线辐射器,利用IR加热对面罩进行退火,优点是加热效率高,节省加热时间,设备较小(节省空间),而且辐射器单元可根据灯罩形状灵活设置辐射区域,实现精准加热。


Elstein加热器的功率等级可选用250W至800W,区别在于加热器的发热温度不同。具体的产品型号,不同用户有不同选择,考虑装机成本低的客户,可选FSR系列,考虑设备运行能耗低的客户,可选HTS系列。灯罩在退火炉中加热时,不同时段、不同部位加热温度不同,整体退火温度约120℃~130℃之间,为了实现退火炉的精准控温,还应使用带热电偶的产品,如T-FSR和T-HTS产品。

实际使用中,根据具体的生产需求,加热器可非常灵活地布置成环形或“匚”型等结构,设备结构简单,调整灵活便捷。

红外辐射加热在汽车灯面罩生产中的应用(图2)

红外辐射加热在汽车灯面罩生产中的应用(图3)

汽车灯罩退火炉(图片来自客户)